БАЛ702
Цельносварные шаровые краны высокого давления IFLOW для морского применения являются лучшими решениями для нефтегазовой отрасли. Созданный с использованием точного проектирования и передовых технологий, клапан предназначен для того, чтобы выдерживать экстремальные условия и обеспечивать непревзойденную производительность в морских условиях. Он изготовлен из высокопрочных материалов и имеет полностью сварной корпус, обеспечивающий исключительную долговечность и надежность, что делает его идеальным для морских операций.
Клапан оснащен усовершенствованным механизмом уплотнения, который обеспечивает плотное закрытие и минимальную утечку, тем самым повышая безопасность и защиту окружающей среды морских установок. Прочная конструкция и способность работать с высоким давлением делают его пригодным для критически важных применений, обеспечивая плавное управление потоком и оптимальную производительность в условиях высокого давления. Полностью сварная конструкция исключает потенциальные точки утечек, обеспечивая спокойствие и целостность морских нефтегазовых систем.
Цельносварные шаровые краны высокого давления IFLOW разработаны в соответствии с отраслевыми стандартами и нормативными требованиями, обеспечивая соответствие и надежность при морских операциях. Компактная конструкция и эффективные возможности установки делают его экономичным и не требующим особого обслуживания решением для морских установок. Выбирайте цельносварные шаровые краны высокого давления IFLOW для морского применения и испытайте превосходное качество, долговечность и производительность в самых сложных морских условиях.
Данная серия может быть спроектирована в соответствии с вашими задачами, при этом конструкция корпуса, материалы и вспомогательные функции будут оптимизированы в соответствии с вашими технологическими потребностями. Будучи сертифицированными по стандарту ISO 9023, мы систематически применяем методы обеспечения высокого качества. Вы можете быть уверены в исключительной надежности и эффективности уплотнения на протяжении всего расчетного срока службы вашего актива.
· Рабочее давление: PN20
· Рабочая температура: -10℃~170℃
· РАБОЧАЯ СРЕДА: Вода, Масло и Пар.
Номинальный диаметр (дюймы) | НПС6-40 | ||||||
Номинальное давление (МПа) | Класс150-Класс900 | ||||||
NO | НАЗВАНИЕ ЧАСТИ | УГЛЕРОДИСТАЯ СТАЛЬ | НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТЕЛЛ | ||||
Материал деталей | 1 | Тело | АСТМА105 | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л |
2 | Противопожарная упаковка | Графит | |||||
3 | Сиденье | ПТФЭ/НЕЙЛОН/ПЭЭК/ППЛ | |||||
4 | Кольцо седла | АСТМ А105.ЕНП | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
5 | уплотнительное кольцо | ВИТОН | |||||
6 | Весна | 17-7PH | |||||
7 | Капот | АСТМА105 | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
8 | Клапан впрыска герметика | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | |
9 | Обратный клапан | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | |
10 | Мяч | АСТМ А105.ЕНП | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
11 | Упорная прокладка | ПТФЭ | |||||
12 | Подшипник скольжения | Металл+ПТФЭ | Металл+ПТФЭ | Металл+ПТФЭ | Металл+ПТФЭ | Металл+ПТФЭ | |
13 | Приколоть | АНСИ 1035 | АНСИ 1035 | АНСИ 1035 | АНСИ 1035 | АНСИ 1035 | |
14 | Держатель подшипника | АСТМ А105.ЕНП | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
15 | Уплотнение сальника | АСТМ А105.ЕНП | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
16 | Упорный подшипник | ПТФЭ | |||||
17 | Корень | АСТМ А 182 Ф6а | АСТМ А182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
18 | Плоский ключ | АНСИ 1045 | АНСИ 1045 | АНСИ 1045 | АНСИ 1045 | АНСИ 1045 | |
19 | Упорный подшипник | ПТФЭ | |||||
20 | Противопожарная прокладка | Нержавеющая сталь+графит | |||||
21 | Соединительная пластина | АСТМА105 | АСТМА182 304 | АСТМА182 316 | АСТМА182 304Л | АСТМ А182 316Л | |
22 | Винт с головкой под торцевой ключ | А193 Б7М | А320 Б8 | А320 Б8М | А320 Б8 | А320 Б8М | |
23 | Упаковка | Графит | |||||
24 | Сальниковая набивка | АСТМ А 182 Ф6а | АСТМ А 182 Ф6а | АСТМ А 182 Ф6а | АСТМ А 182 Ф6а | АСТМ А 182 Ф6а | |
25 | Антистатический клапан | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | |
26 | Клапан выпуска воздуха | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | |
27 | Дренажный клапан | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | Комбинированные детали | |
Применимые условия эксплуатации | Применимые носители | Водяной пар, нефть, газ, сжиженный газ, природный газ и т. д. | Азотная кислотаУксусная кислота | Уксусная кислота | Сильный окислитель | Мочевина | |
Применимая температура | 120 ℃ (ПТФЭ). ≤ 80 ℃ (НЕЙЛОН), ≤ 250 ℃ (PEEK), ≤ 250 ℃ (PPL) | ||||||
Проектирование и производство | API 608, API6D | ||||||
Лицевые размеры | АСМЭ Б16.10, API 6Д, ДЖИС Б2002 | ||||||
Тип подключения | Фланец | АСМЭ Б16.5/АСМЕ Б16.47 | Сварка внахлест | АСМЭ Б16.25 | |||
Испытание давлением | API598. API6D | ||||||
Режим передачи | Ручная, червячная и червячная передача, пневматическая, электрическая |
Данные о размерах (мм)
Номинальное давление | Номинальный диаметр | d | Фланец | Сварка внахлест | H | Вес (кг) | |||
Сорт | НПС | DN | Л(РФ) | Л(РТЖ) | Л(ЧБ) | WE | RF | ||
150 | 6″ | 150 | 150 | 394 | 406 | 457 | 225 | 185 | 220 |
8″ | 200 | 201 | 457 | 470 | 521 | 258 | 250 | 290 | |
10 дюймов | 250 | 252 | 533 | 546 | 559 | 310 | 400 | 430 | |
12 дюймов | 300 | 303 | 610 | 622 | 635 | 350 | 550 | 620 | |
14 дюймов | 350 | 334 | 686 | 699 | 762 | 382 | 820 | 900 | |
16 дюймов | 400 | 385 | 762 | 775 | 838 | 421 | 1100 | 1220 | |
18″ | 450 | 436 | 864 | 876 | 914 | 468 | 1400 | 1550 г. | |
20″ | 500 | 487 | 914 | 927 | 991 | 510 | 1750 г. | 1950 год | |
24″ | 600 | 589 | 1067 | 1080 | 1143 | 592 | 2800 | 3050 | |
26 дюймов | 650 | 633 | 1143 | / | 1245 | 635 | 2900 | 3250 | |
28″ | 700 | 684 | 1245 | / | 1346 | 675 | 3400 | 3700 | |
30″ | 750 | 735 | 1295 | / | 1387 | 723 | 4800 | 5300 | |
32″ | 800 | 779 | 1372 | / | 1524 г. | 751 | 5500 | 6000 | |
36″ | 900 | 874 | 1524 г. | / | 1727 г. | 858 | 7550 | 8370 | |
40″ | 1000 | 976 | 1753 г. | / | 1956 год | 930 | 10290 | 11320 | |
300 | 6″ | 150 | 150 | 403 | 419 | 457 | 225 | 185 | 230 |
8″ | 200 | 201 | 502 | 518 | 521 | 258 | 250 | 300 | |
10 дюймов | 250 | 252 | 568 | 584 | 559 | 310 | 400 | 460 | |
12 дюймов | 300 | 303 | 648 | 664 | 635 | 350 | 550 | 670 | |
14 дюймов | 350 | 334 | 762 | 778 | 762 | 382 | 820 | 1000 | |
16 дюймов | 400 | 385 | 838 | 854 | 838 | 421 | 1100 | 1320 | |
18″ | 450 | 436 | 914 | 930 | 914 | 468 | 1400 | 1650 г. | |
20″ | 500 | 487 | 991 | 1010 | 991 | 510 | 1750 г. | 2000 г. | |
24″ | 600 | 589 | 1143 | 1165 | 1143 | 592 | 2800 | 2550 | |
26 дюймов | 650 | 633 | 1245 | / | 1245 | 635 | 2900 | 3300 | |
28″ | 700 | 684 | 1346 | / | 1346 | 675 | 3400 | 3750 | |
30″ | 750 | 735 | 1397 | / | 1397 | 723 | 4800 | 5500 | |
32″ | 800 | 779 | 1524 г. | / | 1524 г. | 751 | 5500 | 6500 | |
36″ | 900 | 874 | 1727 г. | / | 1727 г. | 858 | 7550 | 8800 | |
40″ | 1000 | 976 | 1956 год | / | 1956 год | 930 | 10290 | 11900 | |
Номинальное давление | Номинальный диаметр | d | Фланец | Сварка внахлест | Общий | Вес (кг) | |||
Сорт | НПС | DN | Л(РФ) | Л(РТЖ) | Л(ЧБ) | H | WE | RF | |
600 | 6″ | 150 | 150 | 559 | 562 | 559 | 255 | 250 | 330 |
8″ | 200 | 201 | 660 | 664 | 660 | 290 | 340 | 450 | |
10 дюймов | 250 | 252 | 787 | 791 | 787 | 320 | 570 | 710 | |
12 дюймов | 300 | 303 | 838 | 841 | 838 | 380 | 580 | 1000 | |
14 дюймов | 350 | 334 | 889 | 892 | 889 | 410 | 1100 | 1370 | |
16 дюймов | 400 | 385 | 991 | 994 | 991 | 435 | 1350 | 1650 г. |