Штормовой клапан вертикального типа

СЕРИЯ F 3060 – JIS 5K, 10K

Литой стальной штормовой клапан вертикального типа

Изготовлено в соответствии со стандартом JIS F 7400.

Фланцы по JIS B 2220 – 5К, 10К


Детали продукта

Теги продукта

Описание продукта

Штормовой клапан представляет собой обратный клапан створок, который служит для сброса нечистот за борт. Он соединен с канализационной трубой на одном конце, а другой конец находится у борта корабля, так что сточные воды попадают за борт. Поэтому его капитальный ремонт возможен только во время стоянки в сухом доке.

Внутри клапана находится створка, прикрепленная к противовесу, и запирающий блок. Блокировочный блок — это часть клапана, которая управляется и управляется внешним маховиком или приводом. Целью блокирующего блока является удержание клапана на месте, что в конечном итоге предотвращает поток жидкости.

Как только поток начнется, оператор должен решить, открывать ли запорный блок или держать его закрытым. Если запорный блок закрыт, жидкость не попадет в клапан. Если оператор открывает блокирующий блок, жидкость может свободно течь через клапан. Давление жидкости освободит заслонку, позволяя ей пройти через выпускное отверстие в одном направлении. Когда поток прекращается, заслонка автоматически возвращается в закрытое положение.

Независимо от того, установлен запорный блок или нет, если поток идет через выпускное отверстие, обратный поток не сможет попасть в клапан из-за противовеса. Эта функция идентична функции обратного клапана, в котором обратный поток предотвращается, чтобы он не загрязнял систему. При опускании ручки блокировочный блок снова фиксирует створку в закрытом положении. Защищенный клапан изолирует трубу для проведения технического обслуживания в случае необходимости.

Спецификация

Номер детали. Материал
1 - Тело Литая сталь
2 - Капот Литая сталь
3 - Сиденье НБР
4 - Диск Нержавеющая сталь, Бронза
5 - Стебель Нержавеющая сталь, латунь

Каркас продукта

продукт

Штормовой клапан представляет собой обратный клапан створок, который служит для сброса нечистот за борт. Он соединен с канализационной трубой на одном конце, а другой конец находится у борта корабля, так что сточные воды попадают за борт. Поэтому его капитальный ремонт возможен только во время стоянки в сухом доке.

Внутри клапана находится створка, прикрепленная к противовесу, и запирающий блок. Блокировочный блок — это часть клапана, которая управляется и управляется внешним маховиком или приводом. Целью блокирующего блока является удержание клапана на месте, что в конечном итоге предотвращает поток жидкости.

Данные о размерах

РАЗМЕР d ФЛАНЕЦ 5К ФЛАНЕЦ 10К L H
C D нет t C D нет t
050 50 105 130 4-15 14 120 155 4-19 16 210 131
065 65 130 155 4-15 14 140 175 4-19 18 240 141
080 80 145 180 4-19 14 150 185 8-19 18 260 155
100 100 165 200 8-19 16 175 210 8-19 18 280 171
125 125 200 235 8-19 16 210 250 8-23 20 330 195
150 150 230 265 8-19 18 240 280 8-23 22 360 212
200 200 280 320 8-23 20 290 330 12-23 22 500 265

  • Предыдущий:
  • Следующий:

  • Напишите здесь свое сообщение и отправьте его нам