API600 Класс 300 OS&Y Задвижка из литой стали
ГАВ701-300
Описание продукта
IFLOW API600 Класс 300 OS&Y задвижка из литой стали, разработанная для морского и морского применения. Эта высококачественная задвижка имеет множество преимуществ и подходит для сложных условий морской и морской среды. Изготовленная из высококачественной литой стали, эта задвижка обладает исключительной прочностью и устойчивостью к коррозии, обеспечивая надежность и долговечность при эксплуатации на море и на море.
Конструкция с внешним винтом и траверсой (OS&Y) обеспечивает четкую визуальную индикацию положения клапана и простоту обслуживания, что имеет решающее значение для морских установок. Эта задвижка, рассчитанная на класс давления 300, рассчитана на то, чтобы выдерживать высокие давления с точностью и контролем, что делает ее надежным выбором для морских и морских систем. Его превосходные возможности управления потоком обеспечивают эффективную и безопасную работу критически важных процессов на судах и на море.
Функции
Обзор продукта
Задвижки из литой стали IFLOW API600 класса 300 OS&Y являются предпочтительным решением для морских и морских задач, предлагая прочную конструкцию, точное управление и долгосрочную надежность. Повысьте уровень своих морских и морских операций с помощью этой превосходной задвижки, предназначенной для работы в самых сложных условиях.
Технические требования
· Проектирование и производство соответствуют API 600
· Размеры фланца соответствуют ASME B16.5.
· Монтажные размеры соответствуют ASME B16.10.
· Тестирование на соответствие API 598
· Режим движения: маховик, коническая передача, электрический
Спецификация
| Название детали | Материал |
| Тело | A216-WCB |
| Клин | A216-WCB+CR13 |
| Гайка шпильки капота | А194-2Н |
| Шпилька для капота | А193-Б7 |
| Корень | А182-Ф6а |
| Капот | A216-WCB |
| Вынос заднего сиденья | А276-420 |
| Рым-болт | Углеродистая сталь |
| Маховик | Ковкий чугун |
Каркас продукта
Задвижки обычно управляются с помощью маховика, Т-образного ключа (гаечного ключа) или привода. Колесо прикреплено к штоку клапана и передает ему энергию вращения. Во время открытия задвижки вращение маховика поворачивает резьбу штока шибера в шибер и наоборот для закрытия. Эта энергия перемещает клин задвижки вниз или вверх.
Как правило, задвижки устанавливаются на тех участках трубопровода, где они дольше остаются открытыми или закрытыми, поскольку им обычно требуется некоторое время для переключения между этими двумя положениями.
Данные о размерах
| НПС | 2 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 8 | 10 | 12 | 14 | 16 | 18 | 20 | 24 |
| L | 177,8 | 190,5 | 203,2 | 228,6 | 254 | 266,7 | 292,1 | 330,2 | 355,6 | 381 | 406 | 432 | 457 | 508 |
| D | 152 | 178 | 191 | 229 | 254 | 279 | 343 | 406 | 483 | 533 | 597 | 635 | 699 | 813 |
| D1 | 120,7 | 139,7 | 152,4 | 190,5 | 215,9 | 241,3 | 298,5 | 362 | 431,8 | 476,3 | 539,8 | 577,9 | 635 | 749,3 |
| D2 | 92 | 105 | 127 | 157 | 186 | 216 | 270 | 324 | 381 | 413 | 470 | 533 | 584 | 692 |
| b | 14,4 | 16,4 | 17,9 | 22,4 | 22,4 | 23,9 | 26,9 | 28,9 | 30,2 | 33,9 | 35,4 | 38,4 | 41,4 | 46,4 |
| nd | 4-19 | 4-19 | 4-19 | 8-19 | 8-22 | 8-22 | 8-22 | 12-25 | 12-25 | 12-29 | 16-29 | 16-32 | 20-32 | 20-35 |
| f | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 | 1,6 |
| H | 345 | 387 | 430 | 513 | 583 | 648 | 790 | 935 | 1100 | 1200 | 13:30 | 1480 г. | 1635 г. | 1935 год |
| W | 200 | 200 | 250 | 250 | 300 | 300 | 350 | 400 | 450 | 500 | 500 | 600 | 600 | 650 |
